近日

位于新疆民豐縣的和若鐵路建設現場

隨著全線最后一處鋼軌接頭順利完成焊接

標志著和若鐵路全線鋼軌實現無縫連接

形成了千里一根軌

一個多月前

和若鐵路、格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路成功“牽手”

世界首條繞沙漠環形鐵路

在塔克拉瑪干沙漠“畫”了一個圈

和若鐵路

是國家中長期鐵路網規劃

中西部地區重要區域路網干線

全長825公里

其中約四分之三的路段穿越流動性沙漠

是一條“含沙量”過高的鐵路

“沙漠修鐵路 治沙要先行”

為應對風沙對鐵路建設和后期運營造成困難

鐵路部門將植物防護與工程防護相結合

通過工程防沙前期保護為植物防沙提供生長時間

一條跨越塔克拉瑪干沙漠的“綠色長廊”初具規模

和若鐵路預計2022年6月開通運行

屆時，且末、民豐、于田等南疆多縣

與新疆生產建設兵團多團鎮

將結束不通火車歷史

和田群眾出疆路程將縮短1000多公里

對促進南疆經濟社會發展意義重大

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