記者從烏昌海關獲悉：11月27日，新疆首批采用“先查驗后裝運”模式的5車跨境電商貨物駛離烏魯木齊綜合保稅區。這標志著跨境電商貨物“先查驗后裝運”試點改革正式在新疆落地。

傳統模式下，跨境電商出口貨物要先裝入海關監管車輛，由海關對車輛進行施封作業后，企業方可進行相關出口手續的申報辦理。如果命中海關查驗指令，車輛需破封、掏箱，在海關查驗作業合格后，再進行施封、裝車、發運。

在“先查驗后裝運”模式下，企業可以先申報，經海關查驗后再裝車，海關通過信息化手段進行嵌入式監管，省去了中間的裝卸、施封、破封等重復環節，跨境電商貨物通關時間壓縮約30%，為貨物出口按下“加速鍵”。

“我們的貨物主要來自廣東，經吉木乃和巴克圖口岸出口至俄羅斯。我們初步估算，‘先查驗后裝運’模式至少為每車貨物節省1000元裝卸費，一年能省60萬元企業運營成本，通關時間平均縮減4小時左右?！笔准蚁硎堋跋炔轵灪笱b運”模式的新疆鑫郵跨商貿易有限公司副總經理靳燕說。

烏魯木齊疊加中國（新疆）自由貿易試驗區、綜合保稅區、跨境電子商務綜合試驗區的多重政策優勢，已形成跨境電商保稅進口（1210）、零售直購（9610）、企業對企業出口（9710）、出口海外倉（9810）等多種業態并行發展的格局。

為了保障新模式早日落地，烏昌海關制定了整套監管流程，指導企業從軟件、硬件、內部制度三個方面進行優化升級，確保在滿足海關監管要求的前提下，最大限度幫企業降本增效。

黨的二十屆四中全會提出，提升貿易促進平臺功能，支持跨境電商等新業態新模式發展。烏昌海關監管三科科長潘浩表示，海關將持續跟蹤“先查驗后裝運”模式的質效評估，推動新模式在烏魯木齊市復制推廣，為新疆跨境電商產業高質量發展提供示范樣本。（陳薔薇）

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